新款GV70配备了全新的格栅和，前脸进气口更大，排气管重新设计，并提供新造型的19英寸和21英寸轮毂。这些变化使车辆看起来更加动感和

　　最显著的变化在车内，新款GV70配备了一块新的27英寸OLED显示屏，集成了数字仪表盘和信息娱乐系统，取代了之前的8英寸和14.5英寸显示屏。此外，新车还增强了语音识别技术，并标配了可调氛围灯系统。

　　入门级GV70 2.5T车型配备了19英寸合金轮毂、电动尾门、前排座椅加热、双区自动空调、带HomeLink的自动防眩目后视镜、指纹认证系统和九扬声器音响系统。标配的驾驶辅助系统包括智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、前向碰撞避免辅助、盲点碰撞避免辅助、后方交叉交通碰撞避免辅助、停车距离警告、安全离车辅助、远光灯辅助和后座提醒。

　　高配版车型则支持手机无线充电、真皮座椅、方向盘加热、二排座椅加热、Bang & Olufsen高级音响系统、碳钎维装饰等高级配置威廉希尔│williamhill（中国）威廉希尔│williamhill（中国）。

　　基础版GV70 2.5T搭载了一台涡轮增压2.5升四缸发动机，最大功率为224千瓦/304 PS，扭矩为421牛米，匹配八速自动变速箱和全轮驱动系统。

　　高性能版本GV70 3.5T Sport Advanced则搭载了一台双涡轮增压3.5升V6发动机，最大功率为280千瓦/380 PS，扭矩为530牛米，同样匹配八速自动变速箱和全轮驱动系统。

　　宝马正在测试其G70 7系的中期改款原型车。尽管新款Neue Klasse设计语言将在未来的车型中广泛应用，但7系的改款似乎仍将保留其标志性的大尺寸双肾格栅和分体式前大灯。这表明，尽管宝马正逐步转向新的设计语言，但在旗舰轿车的设计上仍保持了一定的传统元素。

　　尽管新车被伪装覆盖，但从谍照中可以看出，G70 7系的巨型双肾格栅并未消失。这意味着宝马在设计上的某些标志性元素将得以保留。前格栅条目前在所有现款7系车型（包括i7 M70和M760e）上都是垂直排列的，但在这款测试车上，它们是水平安装的，williamhill体育这表明未来M版本可能会与其他M系列车型（如M4和M5）保持一致。

　　现款7系采用了分体式大灯设计，谍照显示伪装覆盖了车头的上部区域，使得日行灯看起来像是消失了。推测这些灯具仍然存在于伪装之下，只是暂时未暴露出来。

　　改款车型预计会更新前后保险杠设计，并可能引入新的灯光配置。不过，整体来看，这次改款并不会进行彻底的重新设计，而是基于现有设计进行适度调整。

　　尽管没有明确提到内饰的具体变化，但推测新款7系可能会继承一些来自Neue Klasse iX3的内部功能，例如宽屏抬头显示器。此外，宝马还将继续增加更多的科技配置，以保持竞争力。

　　目前的7系已经配备了L3级别驾驶辅助系统并提供英寸后排显示屏31 可选。随着竞争对手如即将改款的奔驰。随着竞争对手如即将改款的奔驰S级不断提升技术水平，宝马也将进一步提升7系的技术配置，以确保其在豪华车市场中的领先地位。

　　Neue Klasse设计语言代表了宝马对未来汽车设计的新方向，旨在摒弃早期2020年代的大尺寸双肾格栅设计，回归经典的宝马面孔，如上世纪80年代E30 3系所采用的经典设计。

　　尽管如此，对于7系这样的旗舰车型，宝马显然选择了更为谨慎的态度，避免进行全面的设计革新，而是采取渐进式的改进方式。

　　Alpine即将推出的下一款车型将是一款电动跨界车，尽管公司并未直接称之为“跨界车”，而是将其描述为一款“sport fastback”。这款新车将于5月27日在法国完成首秀。在此之前威廉希尔│williamhill（中国），Alpine在芬兰完成了冬季测试，并发布了部分预告信息。

　　新车的尺寸为4615mm/1885mm/1532mm。尽管被伪装覆盖，但仍能看出它保留了许多A390_β概念车的设计元素。前脸线条锐利、棱角分明，配有细长的大灯和导流板，有助于引导气流通过挡风玻璃。车尾部分，新车采用了溜背式车顶设计，配备了小型扰流板和贯穿式的尾灯，整体造型动感十足。

　　预告仅展示了方向盘的部分细节，其设计灵感来源于F1赛车，配备了一些专用按钮，如超车按钮和充电按钮。此外，方向盘上还有一个五种驾驶模式的选择器，其中包括赛道模式。

　　尽管内饰的具体细节尚未公布，但从方向盘的设计可以看出，新车将注重驾驶体验和性能表现，配备先进的驾驶辅助系统和多种驾驶模式选择。

　　Alpine表示，新车将搭载三电机，并具备扭矩矢量分配功能，这将确保车辆拥有强劲的动力输出和卓越的操控性能。具体的性能参数目前仍是个谜，但预计该车在动力和灵活性方面不会让人失望。

　　作为Alpine品牌继A110和A290之后的第三款车型，新车将继续延续品牌的高性能传统，并在此基础上引入更多电动化和智能化的技术创新。

　　Alpine计划在明年年初关闭A110和A290的订单。随着全球汽车行业向电动化转型的趋势日益明显，Alpine也在积极调整其产品策略，逐步推出更多电动车型，以满足市场需求并保持竞争力。

　　玛莎拉蒂近期宣布取消原定于今年发布的全电动MC20 Folgore车型。这一决定是基于市场需求不足，尽管此前公司高层曾对这款三电机动力系统的高性能电动车寄予厚望。不过，玛莎拉蒂表示将继续开发更新版本的MC20，并可能从其他车型中汲取灵感。

　　在近期采访中，玛莎拉蒂发言人表示：“超级跑车细分市场的市场研究表明，MC20客户非常热衷于驾驶强大的内燃机引擎。”他们补充说，这些买家“在可预见的未来并不准备转向纯电动汽车（BEV）。”

　　作为参考，GranTurismo Folgore起价为192,000美元，配备三电机动力系统，最大输出功率可达560千瓦/761 PS，扭矩达到1,348牛米。尽管性能卓越，但其续航里程仅为375公里，这可能影响了潜在客户的购买意愿。

　　尽管纯电MC20 Folgore被取消，玛莎拉蒂计划对MC20进行一次全面更新。据Autocar报道，改款后的MC20可能会借鉴MC20 GT2 Stradale的设计灵感，后者采用了赛车风格的设计和升级版双涡轮增压3.0升V6发动机。这款发动机的最大输出功率为471千瓦/640 PS，扭矩为720牛米，将显著提升车辆的性能表现。

　　改款后的MC20预计将在外观和内饰上进行一系列更新，以保持竞争力并吸引更多消费者。此外，玛莎拉蒂还将继续提升车辆的技术配置，包括驾驶辅助系统和信息娱乐功能。

　　纯电MC20 Folgore的取消引发了对玛莎拉蒂电动化未来的质疑。尽管公司在电动化方面做出了多次尝试，如推出GranTurismo Folgore，但市场需求的不确定性和技术上的挑战仍然存在。

　　沃尔沃首席执行官Jim Rowan在最近的一次采访中透露，沃尔沃未来的车型阵容中将不再包括旅行车（estate car）。这一决定标志着沃尔沃从其传统优势领域——旅行车，逐渐转向更受欢迎的SUV和轿车市场。

　　在接受AutoExpress采访时，Rowan解释了公司的战略转变，确认旅行车已经不再受品牌青睐。“将新车型推向市场成本高昂，”他指出，“通过同一平台和外形来增加销量要经济得多。”

　　市场对SUV的需求显著增加，这使得沃尔沃决定专注于提供更多针对不同细分市场的SUV版本，如Black Editions和Cross Country套件等现有车型的变体。

　　尽管如此，沃尔沃英国商业总监Robert Deane曾表示，2023年停止生产V60和V90是一个错误。他认为，当客户得知旅行车不再提供时，他们会转而购买其他品牌的旅行车车型。

　　Rowan进一步阐述了沃尔沃的战略调整：“我们在有意识地选择我们想要竞争的领域。williamhill体育”他强调，沃尔沃将在SUV市场上进行差异化竞争，并认为高底盘、安全性强的SUV可以帮助品牌抵御竞争对手。“相比分散精力于过多的车型，专注于SUV更容易保护我们的市场份额。”

　　沃尔沃计划在2025年推出五款新车型，其中包括最近发布的ES90和全新的全电动EX60。这些车型的成功可能会为沃尔沃带来新的增长点，但从目前的情况来看，短期内不会看到全新款式的旅行车。

　　从商业角度来看，专注于同一平台和外形的SUV车型更具成本效益。通过这种方式，沃尔沃可以更快地扩大市场份额，并减少开发和生产新车型的成本。随着宝马和奥迪等品牌继续推出具有吸引力的旅行车，沃尔沃选择暂时退出这一细分市场，以避免与强大的竞争对手正面交锋。这一策略反映了公司在当前市场环境下的务实态度。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。